VW Caddy 5 – problémy, závady, dětské nemoci, svolávací akce
Napsáno 4. března 2026. Naposledy aktualizováno 23. března 2026.V e-mailové schránce se mi hromadí zkušenosti čtenářů a zároveň majitelů Volkswagenů Caddy a Fordů Tourneo Connect. Často je trápí podobné věci a tak není na škodu je sesumírovat. Pokud byste chtěli něco upřesnit či přidat, pište prosím na skodaroomster@centrum.cz, ať sdílíme zkušenosti a tvoříme si znalostní bázi. Též kdyby třeba někdo zainteresovaný chtěl přispět přehledem servisních akcí…
Problémy majitelů
-
Za jízdy kolísá počet obsazených sedadel
Tuto věc mi hlásilo více čtenářů a trpí tím i náš vůz. Za jízdy na displeji neustále kolísá počet obsazených sedaček ve druhé a třetí řadě. Je úplně jedno, zda jsou prázdné či na nich někdo sedí. Majitel Tournea Jirka má obavy, že by to mohlo mít negativní vliv na funkci airbagů:
Aktivace airbagů bu měla být podle obsazení sedadel. Vím, že to někdo z automotive-vývojářů prezentoval jako FMEA, takže s tím budu Ford otravovat.
-
Nahodilé šotky v elektronice
Mají společné to, že zpravidla po příštím nastartování chyba zmizí.
-
Výpadky dětské pojistky zadních dveří
Nahodile dochází k varovné hlášce o nefunkční dětské pojistce. V Caddy již není mechanicky ovládaná, nýbrž tlačítkem na řidičových dveřích. Protože je elektřina do šoupaček přivedena prostřednictvím odpružených kontaktů (jako u pátých dveří Favorita), občas se tam něco nepohodne. Závada obvykle nevydrží dlouho.
-
Výpadky parkovací kamery
V mém voze se tak v pěti procentech případů při couvání nesepne parkovací kamera. Obraz se buď zasekne, nebo je obrazovka černá. Téměř vždy s tím jsou nefunkční i ultrazvukové senzory a na displeji svítí hláška o nedostupnosti těchto asistentů. Po dalším nastartování je po problému.
-
Parkovací brzda
Zobrazí se při parkování cca 1× za dva měsíce. Při dalším nastartování závada zmizí a vše funguje, jak má. V servisu to zkoušeli, ale na diagnostice se myslím vše tvářilo OK.
-
-
Vynechávání při akceleraci
Závada hlášena u Caddy Maxi 1.5 TSI vyrobeném v závěru roku 2023.
Občas na chvilku (půl sekundy) vynechá plynový pedál. Dělá to jen v pravotočivých zatáčkách, na 4. rychlostní stupeň při cca 70 km/h a bohužel jen velmi nepravidelně. Ozve se přitom takové lupnutí a auto v tu chvíli netáhne.
-
Vadný stropní dotykový panel
Čtenář Marian hlásí trable:
-
se systémem nouzového volání eCall
Občas se samo spustí havarijní a informační volání, které se ovládá tím dotykovým panelem na stropě. Průšvih je i to, že nejde zastavit a celou cestu pořád volá, hned to samo ukončí hovor a pak zase znovu třeba celých 20 minut…
Natočili jsme samozřejmě video, protože servis požadoval důkaz, ale problém je, že v diagnostice není žádná chyba. Nejspíš ten dotykový panel sám sepne, což samozřejmě auto nepozná, jestli to mačká člověk a nebo se to děje samo – samotná jednotka bude asi v pořádku. Takže celou cestu posloucháme paní, jak vytáčí a ukončuje hovor…
Co jsme vypozorovali, tak se tak děje hlavně na podzim a na jaře, když jsou určité teploty a vlhkost. Je možné, že se uvnitř někde v té dotykové vrstvě objeví vlhkost a začne to blbnout. Po vyhřátí auta a dalším nastartování problém zmizí.
-
se spínačem vnitřního osvětlení
Po diagnostice servis slavnostně prohlásil, že se závada projevila a bude vyměněný celý panel. I když si myslím, že na diagnostice nic nenašli a přesvědčily je až ty videa, co jsme si natočili.
Ptal jsem se znovu, zda jsem jediný s tímto problémem a tentokrát už přiznali, že VW o tom ví a stejný problém mají i některé Golfy.
-
-
Nestabilní bluetooth
K navigaci nejčastěji používám aplikaci Mapy.com na svém iPhonu 11 připojeném k infotainmentu přes bluetooth (nemám App Connect). Pro přenos hlasových pokynů do reproduktorů vozu musí být v aplikaci nastaveno „Přehrávání přes bluetooth: jako telefonní hovor“. Zatímco zpočátku to fungovalo pěkně, čím dál častěji dochází k samovolnému přerušení spojení a to již po několika minutách navigování. A nejsem sám:
Mám iPhone 16 Pro a považuji za samozřejmost, že to blbne.
Majitel Fordu Tourneo Connect Jirka hlásí též výpadky Android Auto:
Poslední dobou se mi za jízdy odpojuje Android Auto, je to otrava.
Screenshot aplikace mapy.com -
Pazvuky, vrzání
Nedivím se, když tímhle trpí auta vyrobená v prvním roce výroby, ale moje bylo vyrobeno až po čtyřech letech, takže už to mohli vychytat. Na mém autě:
Pazvuk mezi panelem A sloupku a palubkou, zejména u strany spolujezdce. Potom drnčí plexisklo kapličky budíků. Párkrát jsem to pomačkal a byl klid.
-
Víčko nádrže versus levé šoupačky
Je všeobecně známo, že při otevřeném víčku nádrže je blokované otevírání levých šoupaček. Když však víčko zůstane otevřené déle než pár minut (což dělám docela často z důvodu vysychání prostoru hrdla), při jeho zaklapnutí se již dveře neodblokují. Pak můžete brát za vnější kliku jak chcete, zkoušet opětovně víčko nádrže otevírat a zavírat, všechno málo platné. Spolehlivým řešením je pak dveře otevřít za vnitřní kliku, která je mechanická.
Veselé zážitky se zámkem víčka nádrže vypravuje i majitel Marian:
Při nájezdu 2 800 km měla poprvé tankovat manželka. Na parkovišti si chtěla vyzkoušet otevření víčka nádrže. Po zaklapnutí víčka se auto zamklo a zrcátka sklopila. Myslela si, že to tak má být a jela k pumpě (skoro s prázdnou nádrží). Tam zjistila, že víčko nejde odklopit. Nepomohlo nic, ani zamknutí auta atd. Musela odjet bez benzínu…
Volal jsem do servisu, prý se to bohužel občas stává, máme tam dojet na výměnu zámku. Ale jak, když bylo málo benzínu, že… Nakonec mi v jiném servisu poradili po telefonu. Provizorní oprava spočívala v tom, že se musí na klíčku pořád mačkat zamykání a odemykání a přitom dlaní poklepávat na určité místo poblíž víčka, kde se asi nachází ten zámek. Po cca pěti vteřinách jsem správné místo našel a nádrž se otevřela :-)
Problém s levými šoupačkami řešil i Matěj:
Po třech letech odešel zámek levých šoupaček. Šlo o elektroniku, prý se to nějak vzájemně zkratovalo. Musela se koupit celá nová klika a olakovat. Závada se projevovala samovolným otevíráním dveří za jízdy. Vždycky se to dělo v rychlostech do 30 km/h a bylo to úplně random. Stávalo se také, že jsem zamkl a ráno byla odsunutá šoupačka. Někdy to blblo hned po zamknutí, někdy vůbec.
-
Přetékání nádrže
Při tankování plné pozor na přelití nádrže. Pistol se totiž často vypne až v momentě, kdy už palivo přetéká ven. Že se toto děje i u mé Škody Favorit, mě zase tolik nepřekvapuje, ale u auta uvedeného na trh v roce 2020? Záhada. Stejný problém mi hlásil i čtenář Juris z Lotyšska, kterému dokonce servis záručně vyměnil nádrž, aniž by tím ovšem problém zmizel. Poslal i video (stačí sledovat tak od 30. vteřiny).
-
Orezlé šrouby
Na dolním uchycení šoupacích dveří jsou dva torxy a vždy byl méně orezlý ten, který je blíže vnitřku auta. Dle VW servisu nelze vyměnit samotný šroub, protože to celé prodávají jako sadu. Navrhli mi, že až přijedu příště, tak mi tam dají klasický šroub. Za mě to je asi nějaký konstrukční neduh, který se možná vyřešil v průběhu let. Našel jsem fotku, kde to je vidět (vlevo dole).
-
Příliš horlivá pojistka proti sevření
Při pokusu o zavření částečně staženého okna předních dveří se občas aktivuje pojistka proti sevření a okno místo nahoru jede dolů. Protože mám nasazené deflektory, notabene neoriginální, domníval jsem se, že za to mohou ony. Nicméně mě překvapilo, že mi stejný problém hlásí i jeden z čtenářů:
Také jsem zaznamenal podivné fungování ovládání elektrických oken. Když jsou třeba napůl sundané a chci, aby jela nahoru, tak jedou dolů.
Servisní akce
Od čtenáře Matěje dorazila informace o servisních akcích na Caddy prováděných v autorizovaných servisech:
-
Spojka
VW něco dodatečně řešil na spojce. Problém se týkal Matějovo Caddy Maxi 1.5 TSI 6M vyrobeném v dubnu 2021.
-
Kovový zvuk z převodovky
Zvuk zachycen na videu. Příčinou byl jeden ze šroubů převodovky z výroby utažený nízkým momentem. Podle TPI se vyndá starý šroub a nahradí se novým. Ten se podlepí a dotáhne na 340 Nm. Prý to utahují dva mechanici a třetí ještě stojí na brzdě. Berou i vzorek oleje, ale nemění ho, není potřeba. Týká se jen určitých převodovek, např. u Caddy Maxi 1.5 TSI 6M vyrobeném v dubnu 2021. Zvuk po opravě zmizel.
Repráky hodně nahlas a zaposlouchejte se. Zvuk je kovový, rotační, jako kdyby o sebe něco škrtalo. Zmizí, když je spojka zašlápnutá. Ozývá se při volnoběhu.
Po záruce se jedná o opravu za 5 000 Kč, jak dokládá Matějova faktura.
-
Aktualizace softwaru řídicí jednotky OCU
Tato servisní akce má kód 91DA099VWH. Patrně se týká jen vozů z prvních let výroby.
Svolávací akce
Na pátou generaci Caddy byly dle webu svolavacky.cz zatím vyhlášeny tři svolávací akce:
-
Únik brzdové kapaliny kvůli nesprávně přišroubovanému brzdovému potrubí
Caddy vyrobené v období 2. 8. – 6. 8. 2024
Caddy Maxi vyrobené v období 13. 5. – 19. 6. 2024.https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/volkswagen-caddy-2024-brzdy-havarie/
-
Vadné 15" pneumatiky Maxxis
Caddy vyrobené v období 29. 9. 2022 – 24. 2. 2023
https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/volkswagen-caddy-2022-2023-pneumatiky/
-
Vadné rameno přední nápravy
Caddy vyrobené v období 20. 4. 2021 – 7. 7. 2022
https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/volkswagen-caddy-2021-2022-rameno/
Sourozenecký model Ford Tourneo Connect vesměs kopíruje svolávací akce Caddyho, ale pro úplnost informací doplňuji i jeho:
-
Únik brzdové kapaliny kvůli nesprávně přišroubovanému brzdovému potrubí
Ford Tourneo Connect vyrobené v období 7. 8. 2024 – 28. 8. 2024
https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/ford-tourneo-connect-2024-brzdy-selhani/
-
Vadné rameno přední nápravy
Ford Tourneo Connect vyrobené v období 3. 3. 2022 – 7. 7. 2022
https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/ford-tourneo-connect-2022-spodni-ramena/
