Dva roky vlastnictví VW Caddy Maxi Life 2.0 TDI 90 kW.
Najeto 27 000 km.
Napsáno 7. dubna 2026.
Výlet do Poznaně
Právě v den jeho druhých narozenin 28. února 2026 se Caddy vrátil do „porodnice“. Vyjeli jsme si se synem na výlet do Polska, konkrétně do půlmilionové Poznaně, na jejímž okraji v části Antoninek se nachází továrna Volkswagenu. V Poznani či blízkém okolí má VW továrny dokonce čtyři, ale právě v Antoninku se vyrábí Caddy a jeho klon s logem Fordu zvaný Tourneo Connect.
Už z dálky nad městem majestátně ční logo VW umístěné na nejvyšším komínu fabriky. Areál v zásadě není moc rozlehlý, asi podobně jako Škodovka ve Vrchlabí. Bezprostřední okolí areálu má dvě tváře: z jižní strany frekventovaná dopravní tepna, avšak lemovaná chodníkem. Ze severu nesmírné ticho a klid, neboť zde začínají rozlehlé lesy. Kus lesa hned za továrnou je dokonce „Les Volkswagenu Caddy“. Byl vysazen v roce 2018 na oslavu 25 let VW v Poznani. Z východní strany továrna sousedí s městským satelitem Zieliniec. Právě zde jsme bez problémů zaparkovali a vydali se na pěší okruh kolem celého areálu.
Moje osobní motivace pro návštěvu Poznaně byla podivínská: chtěl jsem mít památku na časy, kdy se vyráběl předfaceliftový Caddy 5 (facelift počátkem roku 2026 již klepe na dveře) a kdy jej kolem fabriky byly plné odstavné plochy. Parkoviště z dobře přístupné jižní strany výrobního závodu však zelo prázdnotou. Buď je určeno převážně pro zaměstnance nebo už podnik zažil úspěšnější časy. Roli také mohlo hrát, že jsme zde byli v sobotu. Parkoviště s odstavenými čerstvě vyrobenými vozy bylo na severní straně u lesa, pro fotky jsme se tedy museli trochu jako zloději prodírat lesem. Dobré bylo, že tam nemají zeď, jen drátěný plot. Očekával jsem plno odstavených aut, stálo zde nicméně jen pár desítek kousků. Obrovský rozdíl proti Mladé Boleslavi, kde je vyrobených aut uskladněno všude možně snad na tisíce. Volkswageny i Fordy stály vedle sebe, Fordů bylo o něco méně. Zaujaly mne tu dvě žluté Caddynky. Tato barva není součástí běžné nabídky, ale zvláštního lakování. Trochu škoda, že český importér možnost zvláštního lakování u Caddyho nijak neprezentuje. Ale ta možnost existuje.
Odstavné plochy s vyrobenými vozy
Testovací dráha
Zajímalo by mě, jestli na ni zajedou s každým vyrobeným autem? To moje tudy určitě projet nemohlo, jinak by snad jezdec všechno to skřípání slyšel. Je ale možné, že pazvuky výrobci řeší jen do určité rychlosti. Úsek s kamennými kostkami byl myslím uvozen značkou stanovující rychlost na 20 km/h. Že se pak reálně kostkované náměstí v Turnově projíždí čtyřicítkou už asi inženýry nezajímá. Nechyběla zde řada vystouplých i propadlých kanálů.
Muzeum
Vedle továrny je minimuzeum modelu Caddy. Bohužel není jasné, zda má nějakou otevírací dobu pro veřejnost, spíše to vypadalo, že ne. Skoro vše ale bylo vidět přes výlohu. Vystavují se zde také patrně žákovská auta a rozhodně se bylo čím kochat.
Stejně jako Škodovka u nás, umožňuje i VW v Poznani návštěvu výrobní linky. Děti musí být starší 10 let, takže my si ještě počkáme. Dnes je mi moc líto, že jsem takto nestihl navštívit a vyfotografovat Kvasiny či Vrchlabí v době, kdy se tam montoval Roomster.
Krátký sestřih k třicetiletému výročí výroby Volkswagenů v Poznani
Při odjezdu si nešlo nepořídit památeční foto před showroomem, kde se pořizují i oficiální snímky.
První servisní prohlídka
V pátek 6. března 2026 se Caddy při nájezdu 26 566 km dostavil na první servisní prohlídku po dvou letech. Olejový interval byl již asi měsíc a 1 000 km přešvihnutý, nicméně na záruku to vliv nemá. Důležité pro zachování plné čtyřleté záruky je dostavit se včas na servisní prohlídku, což splněno bylo. Auto je samozřejmě z výroby vybaveno variabilním servisním intervalem, takže termíny výměny oleje a servisu se rozchází. Přejímací technik mi nabídl přepnutí na pevný interval 1 rok / 15 000 km, ale protože jsem neměl čas si to promyslet, zůstalo to nezměněno.
Servis zahrnoval pouze tři úkony: výměnu oleje, brzdové kapaliny a kabinového filtru. Plus samozřejmě celkovou obhlídku vozidla, přičemž mechanik si všiml nástřiku podvozku a z úst přejímacího technika posléze zaznělo uznání k práci pana Trendla z Mratína.
Byl mi již doporučen nákup nových pneumatik pro příští zimu, neboť celoročním Bridgestonům změřili hloubku dezénu v rozmezí od 4,6 mm do 5,5 mm.
Jako servisního partnera jsem vybral Autocentrum Jičín (je nejblíže) a celková cena servisu s využitím 15% slevy na díly díky Volkswagen MyCard dosáhla 9 143 Kč. Což není málo, ale čekal jsem i horší cifru. Už před čtyřmi lety mi v Auto Schöner v Chebu první servisní prohlídku na Caddy odhadli na 8 000 Kč.
První update „Over-the-Air“
V půlce února 2026 mi v e-mailu přistála zpráva od VW o vydané aktualizaci pro můj vůz.
Važený zákazníku,
pro Váš Volkswagen je k dispozici nová aktualizace softwaru.
Tato aktualizace je nezbytná z následujících důvodů: Někteří poskytovatelé mobilních služeb postupně odstavují 2G a 3G sítě. Společnost Volkswagen AG na to nemá žádný vliv. Bez aktualizace může tedy docházet k omezením u mobilních online služeb a služby nouzového volání. Po nové aktualizaci softwaru zůstanou tyto funkce v plném rozsahu zachovány i po vypnutí sítí. Aktualizaci můžete nainstalovat „Over-the-Air“, tedy přímo ve vozidle.
Po instalaci je nezbytné, abyste se znovu přihlásil ve vozidle svou e-mailovou adresou a heslem, abyste mohl využívat mobilní online služby a službu nouzového volání tak, jak jste zvyklý.
Jelikož na sebe aktualizace navazují, je instalace této aktualizace také předpokladem k tomu, abyste v budoucnu mohl získávat další vylepšení a nové funkce pro Váš Volkswagen. Vezměte prosím na vědomí, že není možné vrátit software do předchozího stavu.
Aktualizaci nainstalujete takto:
Ověření připojení na data
Aktivujte v systému infotainmentu svého vozu Volkswagen režim online.
Stažení aktualizace softwaru
Po aktivaci režimu online dostanete oznámení ke stažení aktualizace softwaru. Potvrďte prosím automaticky otevírané okno. Software bude poté stažen během jízdy na pozadí, pokud bude Vaše vozidlo online. Zajištění kompletního datového balíčku ve Vašem voze Volkswagen může trvat několik hodin.
Instalace aktualizace softwaru
Vaše vozidlo Vás bude v systému infotainmentu informovat, jakmile bude aktualizace pro instalaci k dispozici, a instalací Vás provede. Okamžik instalace si můžete určit sám. Vezměte prosím na vědomí, že aktualizaci lze nainstalovat pouze v případě, že je vozidlo zaparkované.
Opětovné přihlášení ve vozidle
Pokud jste byl před aktualizací ve vozidle přihlášen pod svým uživatelským účtem Volkswagen, musíte se po úspěšné instalaci přihlásit znovu. Připravte si k tomu svou e-mailovou adresu a své heslo.
Ani dva týdny poté však infotainment žádnou dostupnou aktualizaci neukazuje a hlásí, že je v nejnovějším stavu. Číslo softwaru 1805 stále odpovídá stavu při koupi v roce 2024. Popravdě řečeno jsem ani nenašel způsob, jakým se dá infotainment přepnout do režimu online, jak radí krok č. 1 v e-mailové zprávě. Myslím, že auto je online pořád, jinak by nemohlo komunikovat např. s mobilní aplikací. Tedy žádná aktualizace zatím nebyla stažena, a to jsem podnikal i trasy dlouhé přes 300 km.
Aktualizace se na displeji oznámila okamžitě po první servisní prohlídce. Zda šlo o náhodu či to nějak v servisu odblokovali, nevím. Možná auto jednoduše čekalo, až bude mít po servisní prohlídce. Divím se však, že po stažení a instalaci se vůbec nezměnilo číslo SW, tedy stále 1805. Po instalaci je třeba se opětovně přihlásit heslem.
Proces aktualizace „Over-the-Air“
Pořadí obrazovek, jak šly při aktualizaci za sebou.
